中國人一直都喜歡大的東西，手機喜歡買大的，房子喜歡買大的，等等。就拿買車來說，不但空間要大，天窗要大，外形要大，還要有大輪轂。當然，大空間大天窗都能給我們帶來更好的駕駛體驗，但是輪轂就一定要越大越好嗎？我們一起來看一下。
大家都知道，車輪是由兩個部分組成，輪胎和輪轂，不同的車型，所搭配的輪轂和輪胎型號都是不同的，比如說越野車的輪胎比一般比較厚，但是輪廓卻不算太大，而跑車一般都是輪胎，胎壁比較薄，輪轂也非常大，我們普通的家用轎車輪轂一般不算很大，胎壁也比較厚。不過同一輛車配置不同也會有不同尺寸的輪轂可供選擇，那這之間到底有什么區別呢，究竟是輪轂大，胎壁薄好一些，還是輪轂小胎壁厚好一些？我們首先要了解輪轂尺寸的規格。
目前國際上輪胎尺寸都是統一標準，一般有以下六個數據，“輪胎寬度、輪胎扁平比、輪胎類型代號、輪轂直徑、負荷指數以及額定車速。我們拿225/55/R16的輪胎來舉個例子，225是指輪胎橫截面的寬度，55是指輪胎的扁平比，16指的是輪轂直徑。
對于同一款車型來說，輪胎的外景是不能發生大幅變動，不然，儀表盤的時速表會不準確，所以如果想要更換大輪轂，那就應該選用扁平比較小的輪胎。
比如原廠是16寸的輪轂，輪胎尺寸225/50/R16，想升級到17寸輪轂，那么輪胎型號應該是225/45R17，扁平比從原來的50降為45，即使這樣在輪胎的外徑上兩者也不可能完全相同，允許有3%的誤差。
所以說，同一款車型這輪轂大小并不是固定的，不少品牌也是為了區分配置，將輪轂尺寸有所調整，那么輪轂究竟是不是越大越好呢？其實并不一定，大輪轂有大輪轂的優勢，小輪轂也有小輪轂的優勢，我們一起來看一下。
大輪轂優點
1、有非常好的視覺沖擊感，大輪轂搭配在車身上更飽滿，也能，在輪箍的設計上，呈現更多的樣式，視覺效果突出。
2、能夠提升操控性，在規定的同一輪胎外徑情況下，輪轂越大就意味著，更低的扁平比，使輪胎胎壁更薄，對路況的反饋更加清晰；高速過彎時，更寬的輪胎更不容易變形，使輪胎有更大的觸地面積，抓地力更強。
3、改裝空間更大，大輪轂就意味著輪轂內部的空間也比較大，能夠容納更大的剎車盤和卡鉗，提升車輛的制動效果。
小輪轂優點
1、有很高的舒適，同樣的輪胎外徑，胎壁越后輪轂越小，意味著輪胎濾震能力更好，能夠過濾路面上一些較小的顛簸。
2、成本較低，小輪轂的用料要比大輪轂的用料更少，因此造價更低，并且與之相對應的小尺寸輪胎，也會便宜不少。
3、油耗更低，由于小輪轂的重量比大輪轂輕不少，滾阻也較低，所以在油耗方面也會比大輪轂更少一些。
以上就是兩者的優缺點，對比一下，各有優勢，也各有不足，如果注重視覺效果和操控性，大輪轂比小輪轂強，如果論舒適性和經濟性，小輪轂更有優勢一些。
